以下是汽车内饰材料的阻燃测试--美国阻燃302标准及测试方法(适用于纺织面料及其复合材料\聚氨酯海绵等材料的测试及选用)
3.    测试方法
3.1.    测试环境
测试室的温度21℃±2℃ ，湿度45%±5%
3.2.    测试仪器
    美国进口仪器，型号为3636A.
    1英寸宽，3/8英寸高金属砧二个相配U型架，U型架的内部尺寸2英寸宽、13英寸长。
    本生灯的内径为3/4英寸。
    火焰高度为1.5英寸.
    气体为正丁烷,浓度为99.8%
3.3.    通用测试要求
3.3.1.    每次测试经纬各五件样品，并将经纬各5个样板的值综合评定。
3.3.2.    为了加严控制,进货时委托方要求≤3in/min,而官方标准要求≤4in/min。
3.4.    测试过程
3.4.1.    装好试样，使两侧和一端夹持在U形架上，另一端则夹入U形架的开口端中，样品应正面向下，使标样与夹具相一致，特别是点火的端口一定要与夹具相齐。
3.4.2.     打开总气源，调节好火焰的高度，放好本生灯，使本生灯顶尖的中心位于标样开口端下沿3/4英寸处。
3.4.3.    试样暴露在火焰中，历时15秒。
3.4.4.    当火焰燃烧至试样开口端1.5英寸处时,开始记时(不包括施焰时间)。
3.4.5.     测量火焰蔓延到离试样被夹紧端的1.5英寸处的时间，如火焰未到达规定的端点，则应计下至停燃的时间。
3.4.6.    按公式计算燃烧速度：燃烧速度（英寸/分钟）=60×＜火焰移动的距离（英寸）÷火焰移动距离所用的时间（秒）＞
3.4.7.    阻燃样品评估
3.4.7.1.    按照联邦规范CFR571.302、汽车内饰件的阻燃性FMVSS302评估材料其阻燃性。
3.4.7.2.    评估时对标样的阻燃性进行详细的描述。
3.4.7.3.    记录标样的状态，①零燃烧记录为DNI。
②试样从开始记时到60秒之内自行熄灭，且燃烧距离不超过1.5英寸，可记录为SE。
③试样从计时开始到60秒之内自行熄灭，但并未达到2英寸已熄灭，则须描述火焰的蔓延情况，并严格的记录火焰的蔓延时间与燃烧距离。                  ④试样从计时开始燃烧，时间超过60秒，但燃烧距离没有达到有效距离10英寸，此时应计算火焰的蔓延速度。                                                        ⑤试样从计时开始燃烧，并燃烧距离已达到规定的有效距离10英寸，则应计算其速率。
3.4.7.4.    若双方有争议时，申请安规网黑名单进行仲裁。（委托方送外检测）

回92楼：
首先还是得看看标准，有很多基本知识都是在标准里面的。

我找了一些资料给大家看看,不知道有没有用
《聚合物材料的动态力学性能测试》
http://www.angui.org/read.php?tid-30339.html
相关文章有附件！

聚合材料的选用一般要根据所涉及的测试机器的安全要求，如暖风机的外壳材料，UL一般要求UL94-VO，GS部分可放宽到UL94-V2，而CSA则要求达到UL94-5VA。还有材料的耐温要求，与加热器直接接触的材料必须保证在非正常使用条件下（如第19章规定的测试等）不能出现安全问题等

軟質泡沫聚合材料壓縮永久變形的測定,那这个讨论活动又可以往后压一下，成第6波讨论了

Quote:

引用第61楼qyjxd于2008-10-19 12:06发表的  :
我觉得聚合材料做玻璃温度测试，还有UL 的阻燃测试比较多！

玻璃温度测试？只有耐低温材料才涉及吧？
现在的塑料制品阻燃性和环保的确要求较高了
在我们公司，主要要求力学性能（拉伸，弯曲，冲击），热性能（热变形温度），电性能（耐压，电阻），阻燃和ROHS（多种材料只能2选1，成本啊）！


[ 此贴被scropio在2008-11-10 21:56重新编辑 ]

除以之外,针焰试验也是必要的.

球压、灼热丝

温升


题目有点大………… 

聚合材料的测试：趋于现在的形式，各个公司的环保要求都达到一个新的认识和要求，不管聚合材料最终的性能如何好，环保的要求现在除了要达到ROHS的要求，还有些另外的附带要求：比如PAHS多环芳烃测试、邻苯二甲酸盐测试、PFOS/PFOA全氟辛烷磺酸基化合物/全氟辛酸铵等一些要求

现在UL60950一些塑胶料符合要求可以不用做球压测试喽！

是不是要做针焰和灼热丝试验

Stress Relief Test
依照UL 60950-1 章節4.2.7之相關規定，首先將Heating Test 所量出的外殼內側之溫度值帶入下列公式求出進行Stress Relief Test 時需設定的溫度。

＊    (溫度值 - 室溫) + 10OC + 操作室溫 = 測試溫度

如果所算出的測試溫度低於70OC時，測試溫度就定為70OC，而產品所使用的外殼有許多種時也應一起測試，若上述的程序完成便可將待測物放入溫度控制箱，經過7個小時之後待測物沒有產生外殼軟化破裂導致危險產生的情形，測試即是符合要求。

自己心血来潮设计一个自旋滑车，正在为小车的提升发愁那？设计的轨道大至走向不是很工整的圆，轨道里设计了急转弯道和上下起伏(增加趣味性)，最先打算是小车经42度斜坡提升800mm，然后靠这个点势能和动能 滑行45米(轨道总长)，,因为小车提升距离只有800mm,所以小车运行的途中至少要有两次爬升,在轨道中加两次链轮链条的提升装置成本有点高了,后来想在小车上打注意,考虑用在小车上放一电动机做为主驱动，靠摩擦力带动小车在轨道上行走，但是轨道中的小车提升段是42度的斜坡，完全没有这方面经验！！不知道靠小车与一些装置摩擦在斜坡上提升小车是不是会很困难(1安全性2摩擦面持久性3防水性4可能电机功率要大多了,)接着,我是想把小车的驱动轮做成复合轮，让小车的驱动轮做主动轮，小车上坡时，轮的一半与(直径50的)圆钢做成的轨道滚动(起到导轨作用)，另一半作成齿轮和轨道旁加焊的齿条啮合传动,下坡电机断电小车滑行(在电机和驱动轮间加液力偶合器,断电滑行时液力偶合器成了负荷,小车的驱动轮至少要四个<最前面的两个,最后面的两个>,而且齿轮齿条的配合精度不知到定多高合适),最后我想到了无杆汽缸,但无杆汽缸那一点载荷让我很为难.请高手指点一下,有没有什么好的让这个小车提升的办法,

UL94各级防火测试方法:
HB 级防火试验（Horizontal Burning Test）
样品要求：
1) 片状：切割、熔铸、挤塑等方式均可，边沿光滑、表面干净、密度均匀
2) 尺寸：长×宽：125±5mm × 13.0±0.5mm，需要提供测试的最小厚度样品和3mm(-0.0, 0.2)厚度样
品，若样品最小厚度大于3mm 或者最大厚度小于3mm，则可以不用提供3mm 样品; 样品最大厚度不
超过13mm，最大宽度不超过13.5mm，角半径不大于1.3mm
3) 系列：若颜色、密度等有多种型号，则要提供相应的有代表性的样品
4) 数量：样品最少2 套、每套3 件样品
测试程序：
1) 划线：25±1mm，100±1mm
2) 夹持：夹住靠近100mm 处的样品尾端，长度方向保持水平，宽度方向与水平面成45º±2º，丝网固定
在样品下面100±1mm 处
3) 燃具：甲烷流量105ml/min，背压力10mm 水柱
4) 火焰：焰高20±1mm
5) 燃烧：焰炉倾斜45º，置入火焰6mm 深处，30±1 秒或燃烧至25mm 处时移走焰炉
6) 计时：火焰燃烧至25±1mm 处时开始计时，计下停燃烧时所用的时间和燃烧过的长度
7) 计算：V=60L/t，V 是燃烧速度(mm/min)，L 是燃烧过的长度(mm)，t 是燃烧时间(s)
试验记录：
1) 火焰是否燃烧至25±1mm 或100±1mm 处
2) 火焰燃烧至25±1mm 和100±1mm 之间，记录燃烧过的长度(L)和燃烧此长度所用的时间(t)
3) 若火焰燃烧通过了100±1mm，则记录从25±1mm 处到100±1mm 处所用的时间
4) 计算所得出的燃烧速度
HB 火焰等级的评定：
1) 跨度75mm 上厚度3.0~13mm 的样品，燃烧速度≤40 mm/min
2) 跨度75mm 上厚度<3.0 的样品，燃烧速度≤75 mm/min
3) 在100mm 之前停止燃烧
结果符合上述条件的样品则为HB 级
说明：① 3±0.2mm 的样品能通过火焰测试，则此结论适用于厚度在1.5~3mm 之间的所有样品；②样品
至少需要2 套，每套3 件，若第一套中仅一件样品不合格，则可以用第二套样品来重新试验。

11楼写的挺具体的嘛。
本人冰箱行业,只知道,欧标中对于塑料件一般会做:球压测试,灼热丝测试以及针焰测试。美标直接按照具体使用不同选用有认证的塑料件就可以, 了解的太少了.希望讨论结束后,版本能总结一下供学习,呵！